根據統計，到2100年為止，世界人口將會暴漲至11億，超過半數的人們都會集中在城市地區，都市人口密集度超高，因此就交通而言最需要的就是輕便、好操縱、好停車且擁有持續性的特性，機車就是最佳選擇，除了綜合上述優點，相較於汽車價格上也格外親民，所以機車在台灣、中國、印尼等亞洲國家幾乎等同於國民交通工具，不過排放的廢氣也使得這些地區的空氣品質是出了名的不健康。早些年推出的電動機車能夠解決這些問題，卻也因為速度慢、充電時間過長、充電站過少等原因而漸失青睞。
因此前 HTC 創意長陸學森及前 HTC 技術長 Matt Taylor 在2011年共同創辦的Gogoro，在2015年正式推出他們的第一款產品─Smartscooter，雖然Gogoro成立了四年，但過去他們一直很神秘，在大家都快遺忘他們之時，一舉推出打開眾人視野的作品。Smartscooter靠核心 EV 電池維持電力，是 Gogoro 與 Panasonic 共同開發的電池，理所當然地排除了空氣污染的問題，一顆電池能行走約70公里，一台車能安裝兩顆電池，續航力最少能達到140公里，對行動範圍限於城市的人們來說綽綽有餘。
除了電池續航力高，電池交換所GoStations也會密集的遍布在各處，每一站大約只有ATM般的大小，精緻的規模對地毯式的設置在城市中大大有利，機車其實充電時間平均只要6秒鐘，就只是將電池從車廂拿出、插入站所內的回收槽、在將已經充飽的電池放進車廂中，不但遠勝過去的電動機車、也贏過傳統機車加油的時間。
Smartscooter想在速度上超越傳統電動機車，引擎馬力可是一大關鍵，Smartscooter的馬力可達到8.58 匹、扭力 2.52 kgm，且能在 4.2 秒內達到時速 50 公里，最高時速也接近 100 公里，比起一般機車毫不遜色，加大的扭力十分適合遊走在走走停停的都市。
當然Smartscooter的優點不只這些，在智慧型手機發達的時代中，除了儀錶板能顯示電池電量，亦能透過專屬APP查看、打開車蓋等，電池快沒電時也能透過APP尋找距離最近的電池交換站，而Gogoro電池也內建了NFC 認證與智慧電路系統，讓電池只能在 Gogoro 的授權裝置中使用，意味著他們將搶先攻佔都市交通的市場。Smartscooter既然能和手機緊密結合，自然也建構了USB插槽，提供手機充電功能、車子所使用的LED登能依環境自動調整亮度及開關，還有許多貼心的小巧思值得一一探索。
Gogoro以Smartscooter作為打入市場的第一步，創新的展現撼動了全世界，未來他們也不排除將觸角伸向汽車產業，用科技在人類文明與環境之間取得平衡點，創辦人陸學森也表示，Smartscooter零件皆以標準化，未來大量生產不是問題。相信只要規劃得宜，電動機車的時代將不是夢想。
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